是广东省网二横、四横和五横线的联络线

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汕头日报 “根据测算,目前从潮南到潮汕机场要一个半小时以上,远的还要2个多小时,还需绕道汕头市区,揭惠高速建成后潮南距离潮汕机场仅70多公里,不用1个小时就可以到达。而且揭惠高速将连接汕湛高速,前往厦深高铁潮阳站也很方便。”坑坑...
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“根据测算,目前从潮南到潮汕机场要一个半小时以上,远的还要2个多小时,还需绕道汕头市区,揭惠高速建成后潮南距离潮汕机场仅70多公里,不用1个小时就可以到达。而且揭惠高速将连接汕湛高速,前往厦深高铁潮阳站也很方便。”坑坑洼洼的司神公路,虽说是省道,但经多年的碾压,早已残破,一到雨天更是泥泞不堪。这样一条公路,就是潮南区红场、雷岭两镇与外界连接的主要交通要道。
“山区老区的发展确实慢,除了本身位置条件不够好,交通也是个致命的问题。路不通,财怎么通?”这是近日记者在潮南区调查走访时,最常听到的一句话。欣喜的是,这条路经多方努力,将于下月动工建设了。而计划于明年开工建设,目前已完成项目地质钻探、环境评价、外业评审等工作的揭惠高速公路项目,将为当地经济社会发展和解决群众“出行难”问题带来希望的曙光。
揭惠高速(揭阳至惠来)是广东省网二横、四横和五横线的联络线,也是纵贯揭阳和汕头两市南北向的重要通道。工程起点于揭阳市,向南经潮阳区、潮南区,终于惠来县,路线全长约71公里,总投资约80.3亿元,其中潮南段约27.5公里,线路从潮阳区贵屿镇渡头村跨过练江,经潮南区司马浦、两英、红场、雷岭四个镇,涉及17村(居),将在司马浦大布上、陈沙公路古厝路段、雷岭龙坑设三个互通立交,征地面积约1725亩,拆迁房屋约25000平方米。
“目前潮南区境内的高速公路仅有10多公里,高速公路建设滞后成为制约发展的一大瓶颈。”潮南区交通局有关负责人介绍说,建设揭惠高速公路,不仅有利于进一步完善粤东地区高速公路网,推进粤东经济一体化,增强承接珠三角产业转移能力,大大拓展东西向交通大动脉的辐射范围,加强揭阳、惠来、潮阳、潮南之间以及与潮汕机场和沿海港口间的联系,也将成为潮南区南北走向的快捷通道,大大方便沿线居民的生产与生活。
“这是一件大好事啊!早就盼着我们这里能建条高速路了。我们这里这么多的果林,有了高速,到了收获的季节,就能把果子更快地运到更远的地方去了!”听说揭惠高速公路要从这里经过,潮南区雷岭镇种了一辈子水果的农民老林喜上眉梢。
在雷岭山区,当地农民的主要经济收入就是种植荔枝,全镇4万多人,人均荔枝种植面积约1.1亩,此外还种有香蕉、柿子、油甘等。荔枝丰收的时候,总会吸引上海、黑龙江、福建、山东、湖北等地的客商前来收购。雷岭镇政府的干部告诉记者,以前采摘下来的荔枝都得运到惠来再上高速,虽说路程不是很远,毕竟没有那么便捷。如果揭惠高速建成开通后,镇上荔枝采摘下来后就可以直接在本地上高速了,相信一定会吸引到更多的客商前来采购,果农也能卖到更好的价钱,对地方经济社会发展将带来很大的促进作用。
潮南区的人口大镇、工业重镇两英镇的干部群众也热切盼望着揭惠高速的早日建成开通。该镇负责人高兴地说,按照规划,揭惠高速经过两英镇的禾皋、河浦、高美、新寮门、上小坑、秋风等村居,而这些地方恰好是两英的“欠发达地区”,村民收入主要依靠务农、打工和经营一些小家庭作坊,大家都期盼着揭惠高速开通后能“搞活”一方经济。而对于两英镇众多的针织内衣企业来说,揭惠高速无疑也将大大降低企业的物流成本,让这一传统优势产业沿路辐射带动“欠发达地区”发展。 ]]>
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